Stadler SPT Metro Glasgow
Exteriordesign | Interiordesign
In erfolgreicher Zusammenarbeit mit Stadler und Strathclyde Partnership for Transport (SPT) gelang es uns, die charakteristische Design-DNA der ikonischen Glasgow Subway zu bewahren und zugleich einen ebenso markanten Auftritt für die nächste Fahrzeuggeneration zu schaffen. Dazu gehörten CAD-Modellierung, Exterior- und Interior-CMF sowie ein Farbkonzept, das auch die Architektur der Stationen aufgreift. Es entstanden zahlreiche neue Stoffdesigns, die sich in das charakterstarke Interieur einfügen. Die Fahrzeuge sind zudem für den zukünftigen vollautomatischen Betrieb ausgelegt.
Ideenentwicklung
Eine besondere Herausforderung war das außergewöhnlich kompakte Anforderungsprofil der Glasgow Subway: Die neuen Fahrzeuge sind nur rund 39,5 m lang, 2,31 m breit und 2,64 m hoch und wurden speziell für das historische Tunnelsystem mit lediglich 3,4 m breiten Tunneln entwickelt.
Fahrerloses Metro-Netz
Da die Glasgow Subway künftig vollständig autonom betrieben werden soll, wird auch die bestehende Bahnhofsinfrastruktur umfassend modernisiert. Eine zentrale Neuerung sind Bahnsteigbarrieren, die den Fahrgastbereich von den Gleisen trennen. Damit die Einstiegsbereiche auch in diesem neuen System intuitiv und schnell erkennbar bleiben, wurden die Schiebetüren der Barrieren farblich und grafisch auf die Türen der Fahrzeuge abgestimmt.
CMF Varianten
Für die Farb- und Materialkonzeption wurde eine Vielzahl potenzieller Muster und Farbkombinationen entwickelt. Im Fokus stehen dabei insbesondere die Orange- und Grautöne des Corporate Designs des Betreibers. Ergänzt werden diese durch das charakteristische kreisrunde Muster, das sich als wiederkehrendes Gestaltungselement in der gesamten Metro wiederfindet.
Umsetzung
Das erste Fahrzeug wurde 2018 auf der Innotrans Berlin präsentiert. Die Auslieferungen nach Glasgow begannen 2023.
